La Cámara Colombiana de la Infraestructura-CCI, seccional Antioquia, solicitó al Instituto Nacional de Vías-Invías que emita sin más demoras la orden de iniciar la instalación de los equipos electromecánicos del Túnel del Toyo, un paso que el gremio considera determinante para cumplir el cronograma de habilitación de la obra vial el próximo año.
La CCI sostuvo que la inactividad de sistemas ya adquiridos con recursos públicos puede traducirse en riesgos económicos y patrimoniales, además de retrasos operativos.
El pronunciamiento se conoció después de que el gobernador de Antioquia, Andrés Julián Rendón Cardona, recordara que en diciembre pasado concluyeron las obras civiles del túnel, ejecutadas con financiación del Gobierno Departamental y el Distrito de Medellín.
En ese contexto, el mandatario señaló que Invías estaría incumpliendo el compromiso de iniciar el montaje electromecánico una vez finalizada esa fase. “No tienen ni una sola razón para abstenerse de comenzar ya a instalar los equipos electromecánicos”, afirmó.
El proyecto, que supera los 3 billones de pesos de inversión, contempla un túnel de 9,7 kilómetros, listo para avanzar a su etapa final. Según la información divulgada, los equipos requeridos para una operación segura, como ventilación, sistema contra incendios, cámaras, señalización y otros componentes técnicos, permanecen almacenados en una bodega por decisión de Invías, a la espera de la instrucción formal para su instalación.
El director ejecutivo de la CCI Antioquia, Juan David Pérez Ortiz, indicó que las entidades responsables habían anunciado que, una vez terminada la obra civil, comenzaría la instalación de los sistemas técnicos, pero que esa decisión aún no se materializa. Desde la Gobernación, además, se ha advertido que la falta de instrucción podría configurar alertas sobre posible detrimento patrimonial, al tratarse de bienes públicos que no entran en servicio.
La CCI agregó que el tiempo de almacenamiento e inactividad podría afectar el funcionamiento, las garantías y la vida útil de los equipos, mientras cada día de retraso representa costos económicos, sociales y logísticos para la región.
