Tras haber retirado la iniciativa en un intento previo, la Administración Departamental radicó de nuevo ante la Asamblea Departamental el Proyecto de Ordenanza número 37, con el cual busca obtener el marco legal necesario para implementar el cobro de la contribución de valorización en Antioquia. Esta recaudación se destinará a financiar seis corredores viales clave que buscan transformar la conectividad regional en subregiones como el Oriente, Urabá, Suroeste y Norte, permitiendo interconectar zonas productivas sin tener que pasar obligatoriamente por el Valle de Aburrá.
El secretario de Infraestructura, Sebastián Castaño Gómez, detalló que la cartera de proyectos incluye dos iniciativas bajo Alianzas Público-Privadas (APP): la conexión El Santuario–Providencia (vinculando el Oriente con el Nordeste) y el corredor entre La Ceja (Oriente) y La Pintada (Suroeste). A estos se suman cuatro proyectos regionales: la ampliación del corredor El Carmen de Viboral–Canadá–La Unión; la pavimentación de la vía San Jerónimo–San Pedro de los Milagros; un circuito estratégico en el Urabá que conectará la vía nacional con el puerto y el aeropuerto; y la vía que une a Jericó con Andes en el Suroeste. El esquema contempla la delimitación de polígonos de influencia técnica donde los propietarios de predios beneficiados realizarán el aporte.
La propuesta ha generado debate en la corporación. Mientras la administración defiende la necesidad de apalancar recursos para la infraestructura departamental, algunos diputados como Luis Peláez han expresado su oposición al considerar que el tributo puede asfixiar a los propietarios de tierras. Por su parte, otros corporados recordaron que el retiro del primer proyecto obedeció a ajustes procedimentales y trámites en comisiones. El articulado deberá surtir sus debates reglamentarios antes de que finalice el periodo de sesiones el próximo 30 de septiembre.
