El Gobierno nacional transferirá más de $80.000 millones correspondientes a la vigencia 2025 para el proyecto Metro Ligero de la 80 en Medellín, recursos que llegarán pronto a la fiducia. El monto reportado sería de $85.000 millones, frente a una obligación anual estimada en $497.000 millones para 2025, lo que deja pendiente la mayor parte del desembolso previsto en el cronograma.
El proyecto fue estructurado con un valor de referencia de $3,5 billones, bajo un esquema de cofinanciación en el que la Nación participa con 70 % y el Distrito con 30 %, de acuerdo con información institucional del Metro de Medellín sobre la estrategia de financiación. En el debate local, la discusión se ha concentrado en la regularidad de los giros nacionales y en el impacto que un flujo intermitente puede tener sobre la ejecución contractual y la disponibilidad de caja.
Desde el Concejo de Medellín, el presidente de esa corporación, Alejandro De Bedout, insistió en la necesidad de pagos oportunos y señaló que, con el giro reportado, el abono no alcanza ni la cuarta parte de lo esperado para 2025. “Las vigencias futuras que el Gobierno nacional tenía que transferirle al Metro no han sido oportunas y efectivamente, siguen estando en deuda”, afirmó el cabildante.
El antecedente inmediato está en la vigencia 2024. Tras la polémica por la falta de transferencias en ese periodo, en marzo de 2025 se confirmó el ingreso a la fiducia de $483.000 millones asociados a esa anualidad, luego de gestiones y reuniones técnicas con el Gobierno. Ese giro se presentó como un alivio para sostener el ritmo de obra, aunque dejó abierta la discusión sobre el cumplimiento de las vigencias futuras en los años siguientes.
Pese al rezago, el Metro de Medellín ha sostenido que la no llegada del total de recursos no afectaría, por ahora, la meta de entrada en operación en 2027. El Metro Ligero de la 80 tendrá un trazado aproximado de 13,5 kilómetros, entre Caribe y Aguacatala, con integración a otros sistemas de transporte masivo.
