Metro de Medellín ensamblará 13 trenes y apunta a operación en 2027
El Metro de Medellín inició el proceso para incorporar 13 nuevos trenes (cada uno de tres vagones) con el objetivo de ampliar la capacidad de las líneas A y B y responder al aumento de la demanda en el Valle de Aburrá.
El proyecto cuenta con una inversión conjunta de $554.879 millones (pesos constantes de 2023) aportados por la Alcaldía de Medellín, la Gobernación de Antioquia y el Metro, y su entrada en operación está proyectada para 2027.
De acuerdo con la información oficial, la incorporación de estos trenes permitiría reducir la frecuencia promedio en hora pico: “hoy estamos en unos 3 minutos y con los 13 trenes nuevos llegaríamos a 2:30”, afirmó Tomás Andrés Elejalde Escobar, gerente del Metro, en el anuncio del convenio interinstitucional. La empresa señaló que, además del aumento de flota, el plan incluye un vehículo auxiliar tipo reperfiladora para mantenimiento de la vía férrea.
Según el Metro, el ensamble en los talleres del sistema generaría 200 empleos y vincularía a 72 empresas locales. El primer ensamble arrancó en México como prototipo, mientras que 12 trenes se ensamblarán en los talleres del Metro en Bello, una operación que la administración distrital presentó como transferencia de conocimiento y fortalecimiento técnico del sistema.
En un año de operación, el Metro calcula un ahorro de 50.563 toneladas de CO₂, la posibilidad de mover 57 millones de pasajeros adicionales y un ahorro de 21 millones de horas en desplazamientos, con beneficios valorados en $217.059 millones anuales.
La ejecución hasta 2027 deja puntos de control: cronograma, costos finales y capacidad real de ensamblaje y pruebas en talleres. La promesa de mayor oferta y menores tiempos dependerá de la entrega progresiva de trenes, del mantenimiento de infraestructura y de la continuidad financiera del convenio en un periodo de alta presión sobre el sistema.
