Inversión histórica de $663.383 millones para blindar y recuperar el río Medellín y sus quebradas
Medellín y el Valle de Aburrá ejecutan una de las mayores apuestas de adaptación climática y gestión del riesgo en la historia del departamento. A través del programa “Mi Río, Mis Quebradas”, la Alcaldía Distrital y el Área Metropolitana avanzan en un plan de obras hídricas que contempla una inversión consolidada de $663.383 millones de pesos. El megaproyecto técnico busca mitigar amenazas por inundación, recuperar retiros ecológicos, estabilizar taludes y consolidar corredores urbanos azules en el territorio metropolitano en este 2026.
Actualmente, las intervenciones civiles se despliegan en 26 frentes estratégicos de microcuencas. Entre los afluentes con obras más avanzadas sobresalen la quebrada La Honda, con un 92% de ejecución física; La Aguadita (80%), El Pelón (71%), Altavista (60%) y La Malpaso (50%). La secretaria de Medio Ambiente, Marcela Ruiz, explicó el impacto integral de los trabajos:
“Avanzamos en estudios, diseños y construcción de 26 obras en las quebradas. Son soluciones muy importantes para la adaptación climática, para recuperar la calidad de nuestra red hídrica, mejorar la conectividad ecológica y devolver espacios públicos de calidad para la ciudad”, afirmó la funcionaria.
A estas labores se suman estudios técnicos específicos en cuencas de alta densidad urbana como La Presidenta (en los sectores de Chuscalito, avenida El Poblado y Patio Bonito), La Escopetería, La Vicenza, La Mansión y La Aguacatala.
Blindaje al río y protección de la infraestructura del Metro
Paralelamente, el Área Metropolitana concentra esfuerzos de ingeniería pesada en 15 puntos críticos sobre el cauce principal del río Aburrá-Medellín. El objetivo prioritario es normalizar el flujo del agua y frenar los procesos de socavación que amenazan la estabilidad de la autopista Regional y de la línea férrea del Metro de Medellín.
Las obras vigentes comprenden seis puntos en el tramo Poblado-Aguacatala, seis en el segmento Aguacatala-Ayurá (jurisdicción de Itagüí) y dos frentes críticos en Bello, cerca de la desembocadura de la quebrada La García, destinados a sostener la banca de la Autopista Regional Norte.
La directora del Área Metropolitana, Paula Andrea Palacio, reportó que los técnicos ya completaron la construcción de 4.000 metros cuadrados de placas de concreto, muros de anclaje y enrocados, sumados a 1.000 metros lineales de llaves antisocavación y tres traviesas hidráulicas para contener la erosión. En los próximos días se activarán dos frentes adicionales para completar el paquete anual de 17 puntos de intervención prioritaria.
